Publicidade

Galicia calidade produto


Atrás · Actualidade · A guía de ECO · Subscrición · Contacto

A CEO urxe aprobar un PXOM para dar vía a proxectos sen realizar



REDACCIÓN · PUBLICADO O 14 DE SETEMBRO DE 2021 · (0)



Tras a pausa estival a Comisión de Infraestruturas da CEO mantiña esta mañá unha reunión na que falouse unha vez máis o tema do letargo que ocasiona a paralización do PXOM e o seu estancamento permanente "xa que non se atisba unha tramitación nin aprobación a curto ou medio prazo". E o alcalde asegurou na súa última reunión con este sector que estaría aprobado nesta lexislatura. 


En canto ás autovías provinciais séguese reivindicando e considerando a execución da A-56 como eixo estratéxico de comunicación da Galicia interior con Portugal, o norte de Galicia e de España, así como o resto de Europa. Tanto a CEO como a Plataforma prol A-56 leva 15 anos pelexando por esta autovía e a pesar de que os anos pasan reclaman, en palabras de Lisardo González, portavoz da plataforma na reunión, "que desde o Ministerio pronúnciense xa dunha vez e definan as súas liñas de actuación, temos que esixirlles unha proposta concreta e seguir insistindo no mellor para a provincia". 

Con todo, consideran positiva a licitación hai escasos días das obras para o primeiro tramo do variante norte de Ourense, case 2 quilómetros entre  Eirasvedra e Quintela, que se integrarán na futura autovía A-56.  Desde Valdeorras, a representante de Aeva e da asociación de construtores da zona, María del Carmen Rodríguez, destacou o empeoramento das condicións nesta comarca, á paralización da circunvalación que enlazará a C536 e  N120 súmase que este verán foron moi deficientes as conexións mediante tren e autobús con este territorio.  Ademais, no que se refire á estrada autonómica  OU-533, que comunica os municipios ourensáns da Gudiña e A Rúa, considérase vital non só acondicionala senón transformala nunha vía rápida, pois achegará o AVE a Valdeorras. 

Plataforma tren Vigo-Ourense por Mondariz


Esta Plataforma en trámites de constitución, reivindica este trazado para a alta velocidade, foi outro punto na orde do día desta reunión. Defende un percorrido máis directo entre ambas as cidades e considera inadecuada a solución apuntada polo Ministerio de Transportes para resolver a conexión ferroviaria de alta velocidade entre Ourense, ou Madrid, e a cidade olívica. En explicacións da plataforma, o Ministerio optou por un rodeo por Santiago para configurar este traxecto que conleva percorrer 174 quilómetros en máis dunha hora, ou seguir utilizando como alternativa a obsoleta liña do río Miño. A plataforma pretende trasladar como mellor vía a que transcorrería por Mondariz e reclamar a licitación dun estudo informativo que contemple a conexión Vigo-Ourense por unha liña verdadeiramente directa con orixe en Porriño ou algún punto do saída Sur, que permita comunicar ambas as cidades en menos de 30 minutos, e Vigo con Madrid en 2 horas e 45 minutos. 

Nóvoa informou de que esta plataforma solicitou unha reunión para trasladar esta proposta en principio que resulta interesante para Ourense, polo que ao final da reunión decidiuse convidarlles á próxima convocatoria e examinar a iniciativa de maneira conxunta. E Manuel Martínez, como membro tamén da Comisión de Infraestruturas da CEG, apuntou a que desde a patronal galega solicitouse unha reunión coa Ministra de Transportes na que o presidente Vieites será o vehículo  transmisor de todas as reclamacións procedentes das catro provincias en materias de infraestruturas. Igualmente, apuntou á enorme importancia que terán os fondos europeo. Ademais do presidente, Alejandro Cruz, e da presidenta da CEO, Marisol Nóvoa, acudiron Cesáreo Fernández (ACO), Elías Mera (Polígono San Cibrao), Mª del Carmen Rodríguez  Aeva) Manuel Martínez ( CEO-CEG), e Lisardo González (Polígono Vilamarín e Plataforma A56). 



Comentar noticia








Enviar

Comentarios (0)