Publicidade

Cluster


Atrás · Actualidade · A guía de ECO · Subscrición · Contacto

Madrid, capital dos cruceiros



REDACCIÓN · PUBLICADO O 01 DE DECEMBRO DE 2017 · (0)



Pois si: a sétima edición do International Cruise Summit celebrouse os días 29 e 30 de novembro na capital on máis de 400 asistentes. Entre eles Ritz-Carlton Yacht Collection, que comezará xa a construción do seu primeiro megayate de luxo en estaleiros de Vigo. O impacto desta industria en España é de máis de 1.300 millóns de euros e 28.000 empregos.


O recente malestar nalgunhas cidades pola suposta masificación turística derivada dos cruceiros tamén estivo presente en moitos dos debates. Belén Wangüemert, Associate Vicepresident & Managing Director Eurozone de Royal Caribbean Cruises, destacou que menos do 1% dos turistas que visitan Barcelona fano en cruceiros, pero que resultan moi visibles e facilmente identificables.

O prestixio do evento permitiu contar coa participación de navieras en fase de creación, como Virgin Voyages, que deu algúns detalles de como están a crear un produto innovador. E moitas outras compañías estiveron representadas, como MSC Cruceiros, que ao tempo que inauguraba o seu novo barco en Trieste, anunciaba outro pedido a estaleiros, que pasa a engrosar a longa lista de máis de máis de 90 barcos en construción ata 2026.  

O Presidente de MedCruise, e Director Comercial de Portos de Tenerife, Airam Díaz Pastor, destacou a importancia de manter un diálogo continuo coas compañías de cruceiros para adaptar os portos ás súas necesidades, así como a conveniencia de desenvolver estratexias de márketing para conseguir que os turistas asiáticos fagan cruceiros en Europa, mentres que Virginia López, CEO de Cruises News Media Group, entrevistou a Edie Rodríguez, Americas Brand Chairman and Corporate Special Advisor da naviera de luxo Ponant, que definiu o luxo como concepto que variou ostensiblemente nos últimos 20 anos, como son os barcos de pequeno tamaño visitando portos boutique e destinos como as rexións polares.

Os conflitos xeopolíticos no norte de África e Turquía

Esta realidade aumentou a presión sobre os restantes portos mediterráneos pero unhas adecuadas infraestruturas planificadas con criterios de sustentabilidade e maior variedade de itinerarios poderían mitigar este aumento de presión. A industria de cruceiros asegura que vai moi por diante, ademais, doutros sectores en responsabilidade ambiental: moitos dos barcos que se construirán nos próximos anos utilizarán Gas Natural Licuado, un combustible limpo, e ademais, a maioría dos grandes navíos actuais xa instalaron ou teñen plans para instalar depuradoras de gases. Con todo, aínda persiste a idea de que os cruceiros son grandes contaminantes, cando, segundo datos achegados por Santiago García- Milá, Subdirector de Estratexia e Comercial do Porto de Barcelona, só un 0,23% das Partículas de Materia que se haxan no aire da cidade proveñen dos cruceiros.

Costa Cruceros, o Porto de Tarragona e o Padroado de Turismo da Deputación de Tarragona presentaron o seu caso de éxito, onde co traballo en equipo tanto de institucións como da comunidade local, conseguiuse pasar de 3 escalas en 2013, a 39 escalas e 51.390 pasaxeiros en 2017, cunha previsión para o próximo ano de 80.000 pasaxeiros. Esta sétima celebración permitiu seguir potenciando a imaxe de España como segundo destino turístico europeo de cruceiros e Madrid como sede dos principais congresos internacionais. Ademais España está consolidada como referencia no sector polas súas infraestruturas, variedade de destinos con inmersións culturais e de lecer para todos os gustos.

Esta última edición do International Cruise Summit destacou tamén pola multitude de oportunidades que tiñan os asistentes de poder interactuar cos relatores tanto nas mesas redondas e nas presentacións como nos momentos para o networking nun ambiente que mellora ano tras ano.



Comentar noticia








Enviar

Comentarios (0)